Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[W.Grabar]

ширится заболевание - http://www.drive2.ru/cars/buick/riviera/riviera/nafanj/

[Rwohys]

Спасибо за отличную работу.Фото просто заглядение -супер!Что заметил интересного-машины сверкают лаком ,а под капотом явное несоответствие.Это что,отношение,стиль содержания авто ,или фото двигателей сделаны с действующих,а не выставочных экземпляров?

[W.Grabar]

Ну на тех фото, что я с аукционов размещаю, в основном вполне ездовые экземпляры, как правило сохран или перекрасы, полностью реставрированных мало. Ну а за покрытием кузова всё-же следят получше, чем за окраской движка. 

[W.Grabar]

Интересная техника с иБэя, на мой взгляд. 

Тушка под реставрацию, весьма редкий фаэтон Special 40C 1938-го (а не Century, как пишет продавец).




$5.100 и 5 дней.

Ещё один фаэтон, 1939, в лучшем состоянии, но не без множественного мелкого колхоза, вроде обивки, "магнитолы" вместо родного радио и т.п.





$39.900 5 дней и нет желающих.

И конвертибл-купе, Special 46C 1938 г. Колхоза не мой взгляд немного, самый большой - "покрой" подушки дивана.





$55.000 и 6 дней.

[Тиз]

А разве у конвертейбл-купе было тещино место? И кстати, может быть, ты знаешь, чем конвертейбл-седан отличался от фаэтона? По картинкам я не смог определить разницу. А ведь был еще конвертейбл-виктория, промежуточного размера кузов...

[W.Grabar]

А разве у конвертейбл-купе было тещино место?

Было, в 1939 году исчезло, хотя есть картинки одного экземпляра с оным, видимо колхозным. 

И кстати, может быть, ты знаешь, чем конвертейбл-седан отличался от фаэтона?

 Это тот случай, когда "фирменное" обозначение конфликтует с "отраслевым".
"Настоящие" фаэтоны имеют "мягкие" боковины, а не опускающиеся окна, и часто опускающиейся на капот лобовик.
 Последний бьюиковский "настоящий" фаэтон был выпущен в 1932-м, но обозначение осталось, и применялось ко всем четырёхдверным конвертибл-седанам вплоть до окончательной ликвидации открытых четырёхдверок в 41-м. Кадиллаки и Понтиаки с абсолютно теми же фишеровскими кузовами в фирменных каталогах именовались как "Convertible Sedan".

Виктория-конвертибл - это "конвертибл-купе" у Паккардов, насколько могу судить.

[W.Grabar]

Редкость, универсал 1941 г. не реставрированный, но перекрашенный. Изначально использовался на студии MGM как "носитель" кинокамеры




пока $20.000 и 8 дней

[vbvb]

http://auto.slando.ru/aprelevka/buick-eight-special-1939g-v_P_33611702.html
вот такой есть вариант в Магнитогорске, готовы детальные фотографии всех частей автомобиля.

[AlexZ]

Добрый день всем форумчанам!
Являюсь владельцем вот такого Бьюика-40 1935 года. находится он в Екатеринбурге. Ввезен в РФ в 2009 году как культурная ценность. Авто в идеальном состоянии, все родное. Выезжал на парад на нем один раз - в августе 2009 года на День города.

[AlexZ]

Что-то фото не загружаются