Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Nor]

При пайке алюминиевых силовых кабелей при обрывах и пробоях применяют пайку с флюсом и примитивную горелку . Ищите связи в Мосэнерго у передвижных аварийных станций по поиску обрывов подземных кабелей этого добра навалом . Думаю можно просто притащить к ним поддон и облудить .

Не разу не видел что бы кабеля паяли! горелкой (паяльной лампой) они парафин и битум плавят и свинцовую гильзу осаживают

[Img26]

Игорь, я тут фоновую музыку подобрал к твоей теме. Под неё читать комменты про поддон!

https://www.youtube.com/watch?v=4abz-bs0Qoo

Нормальный сумасшедший, как и я. Мне нравится!

Флюс какой посмотрю завтра, если не забуду.

.............!!!!!!!!!!!!!!!..........????????????
... ну ты понял...

[Стас]

 

[shalva-zimin]

При пайке алюминиевых силовых кабелей при обрывах и пробоях применяют пайку с флюсом и примитивную горелку . Ищите связи в Мосэнерго у передвижных аварийных станций по поиску обрывов подземных кабелей этого добра навалом . Думаю можно просто притащить к ним поддон и облудить .

Не разу не видел что бы кабеля паяли! горелкой (паяльной лампой) они парафин и битум плавят и свинцовую гильзу осаживают

Концы алюминевых проводоа кабеля паят промеж собой в алюминиевую гильзу и потом всё оборачивают промасленной бумажной изоляцией, потом или в свинцовую или пластиковую большую муфту и затем заполняют изолирующим составом . Видел не раз процесс от начала до конца Первое попавшее видео
https://www.youtube.com/watch?v=il7y-LYqFlE

[NikNik]

Нормальный сумасшедший, как и я.

Ага, маленько перепутал кузовное ателье Глезер из Дрездена с амбициями Глазмана из Королева. Производственные амбиции есть, а производственные мощности не те... Нужной древней немецкой оснастки нет. Типа парового пресса на пару десятков тонн.  Чтобы крыло на Хорьх за 5 секунд выштамповывали… Все эти прессы к нам сюда перевезли и уничтожили... Последний видел году в 90-м...

[лев]

я не понимаю вообще проблему.Найти нормального аргонщика и он все заварит и проверит спецкраской на протекание и все.Вот развели митинги и и страдания то.Все просто, найти и отдать получить и возрадоваться, а не лудить, паять-примусы починять 8-)
Мне в двигателе на Татре заварил дырку и имплантировал в нее кусок алюминия, сделал щиты, приварил уши крепления и все это за пару дней и вы тут более времени потратили на осуждение, чем аргонщик на восстановление того, что варится очевидно.
По наличии марганца, цинка и прочего.....Хрень все это , аргонщик на искру проверил и взял нужную присадочную проволоку и посмеялся над тем, что я ему пытался пересказать сказки и былину тех, кто не умеет варить про цинко-марганце и прочие помеху сварки.
Кто в Питере-могу познакомить , на Партизанской улице варит в своей мастерской

[Img26]

я не понимаю вообще проблему..... развели митинги и и страдания то.Все просто, ....Хрень все это

Хорошо вам, питерским.... у вас Лёва есть...

[Стас]

Лет восемь назад маааленькую трещинку на картере коробки Тигуана отдал такому же смелому аргонщику заварить. Там, кстати, аршинными буквами состав сплава отлит на видном месте и ахтунги всякие, не смутило нифига. Жаль не сфоткал. Под конец его страданий в трещины палец пролезал.
На разборках тогда таких от слова совсем, в итоге заказывал отливку нового корпуса КПП на заводе в Германии.
И прикольно, машина с подставкой под мотор и снятой подвеской на два с половиной месяца..

[лев]

ну что я могу подсказать странным людям, с установкой на проблемы? Живите в своем мирке, паяйте алюминий. Мне это странно, что ИМГ аж 26 не знает очевидного.Для вас видимо и другие новшества, появившиеся после 80 х годов тоже будет загадочным.

[Img26]

Для вас видимо и другие новшества, появившиеся после 80 х годов тоже будет загадочным.

Ээээ.... видите ли, Лёва.... вообще-то сварку в инертной среде разработал некто Рассел Мередит (в некоторых источниках фигурирует ещё Владимир Павлечка, тоже из Northrop Aircraft) ещё в 1941м году (Heli-Arc welding, патент # 2274631). Так что я законно имею право пользоваться аргоном.
Но - не в этом случае.