Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Адам]

...Ура! я нашел... это  http://www.kfz-tech.de/Hersteller/Opel/Opel1931.htm Вот она,реабилитация...

[Адам]

Р4 или 1.2 л ?

[Доктор]

А в чём подвох?

[Адам]

  Дима, не мешай, это я Андрея выманиваю

[Адам]

...

[An]

Спасибо за картинки! Это машина не позже 1934 года. Видно поднимающееся лобовое стекло и двойной бугель. У него должны быть и другие приборы диаметров 60 мм. С 1935 года стекло было неподвижным, приборы как на П4, одинарный нехромированный бугель...
У меня есть обе таких машины.
Вот тут фотка которая не влезла выше - эту машину все видели. 1934 год:

[An]

Вот тут его видно лучше. Это фото где-то 6-летней давности. 1934 год:

[An]

А вот свежее приобретение. Пока служит донором. Потом будет скомплектован заново и, возможно, отреставрирован. Если, конечно, сил хватит...

[Адам]

Мда, минифабрика...   Здорово !...   а к этому отношение, случаем, не имеем?

[An]

Упс! Выше спутал фотки. Эта рухлядь -второй донор - уже не существует. Как ни странно, до самой смерти этой машины не касались руки "Кулибиных" и прочих "реставраторов". У меня она стала главным донором. Донором достоверной ИНФОРМАЦИИ. По ней выстраивались размеры и обводы кузова, повторялись технические решения и много чего еще.
Как говорится в одном медицинском анекдоте - "Вскрытие показало, что больной умер в результате вскрытия". Автомобиль честно умер навсегда в процессе вскрытия, оставив после себя много ценнейшей информации. Он был тоже 1935 года.
А свежее приобретение - это третий донор 1935 год: