Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[InDex]

Для разделения питания соленоида и лампочки,достаточно всего лишь отсоединить  синий провод идущий на лампочку в винкере (см. выше) и на него подать питание "+" отдельным проводом от размыкающихся контактов реле.
Само же реле запитать от  переключателя винкеров, "+"  которого соединяется с контактом № 1 .

[InDex]

Тут вообще всё упростили, поставив лампочку со встроенным триггером 

! No longer available

[nitros2]

Огромное спасибо! Но по креплению есть смутные сомнения, так как на фотографиях немецких он вынесен дальше от машины, в отличие от фотографий, представленных Вами.

[nitros2]

И можно сделать вывод, что у Адмирала перед и зад работал как габариты, винкера- повороты. Таким образом, если ставить впереди и с задка лампочки на 2 положения: габариты и повороты с двумя спиралями, и, соответственно реле поворотов-при обозначении поворота, на винкер подаём один провод  без реле на соленоид, а второй через реле на лампочку. Контакт  при штырьке - дополнительная масса, чтобы исключить её пропажу при срабатывании механизма.

[InDex]

Варианты крепления на Адмирале

[InDex]

Пересмотрите тему по Адмиралам, там должна быть электросхема.

[nitros2]

Огромное спасибо! И всё таки, если рассмотреть последний и предпоследний снимок, можно увидеть, что крепление винкера разные. Если на предпоследнем, не закрашено соединение бобышки с винкером , получается были штатные бобышки под винкер. На родных немецких бобышках,  не видно никаких следов. Бобышки которые фиксируют, так сказать короткую  планку.

[nitros2]

А место одно и тоже.

[nitros2]

Получается были разные заводские варианты и надо исследовать дырки на предмет заводских или уже просверленных потом и пытаться понять какой был вариант.

[Img26]

В ЕТК на Адмирал винкеров нет. В заводских проспектах присутствуют, но не всегда. Я думаю, это доп.оборудование было.