Тема: Москвич 400-420, 401-420 и их модификации (Прочитано 85294 раз)

DM · « **Ответ #490 :** 31.12. 24, 11:04:42 »

Цитата: Николай Васильевич от 01.06. 12, 17:43:23

"Аутентичные" поворотники" М-400.
Понятно. что их там не было и никогда не будет. Но вот какие они могли быть в момент создания-ведь 46-й год был на дворе и уже на подобных авто стояло все что теперь нужно?
Задний фонарь сделан отдельной деталью, передние фары интегрированы в кузов- так какими могли быть родные поворотники?
Вроде бы на сейчас мнение такое- прикрепить что-то маловыразительное и быстросъемное к бамперам не засверливаясь.
Мое мнение- сзади добавить имеющиеся .
Спереди интегрировать в кузов уменьшенную копию фар.
Вопрос навеян нардами- нынешняя теория сильно отличается от 10-20 летней давности иногда до наоборот.

Флажковые указатели поворотов устанавливали на экспортные модели

DM · « **Ответ #491 :** 31.12. 24, 11:09:05 »

Цитата: Тиз от 01.06. 12, 22:14:53

А вариантов два - либо врезной, как на Победе, либо во внешнем корпусе на крыле, как на Эмке. А на 401-й просто ставили от ГАЗ-51, и было вполне работоспособно. Другое дело, что сейчас другое отношение в ретро-технике, и то что тогда было естественно (пару дырок в крыле просверлил и всех дел!), сегодня просто жалко делать. Тем более, что в продаже существует масса фонарей разного размера на выносных кронштейнах, в том числе и на резиновых. В отсновном они предназначены для тяжелой техники - грузовиков, тракторов и прицепов, зато их очень удобно крепить зажимами (пусть и самодельными) хоть на бампер, хоть на крыло, хоть еще куда. И цоколь лампочки стандартный, желтую лампу купить - и не надо со стеклами цветными заморачиваться.

От мотоцикла можно, они хромированные. Я поставил на задний бампер от Харлея. А вообще кому как нравится