Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

зато 100%-й оригинал
вроде только австрийцы так извращались

Вот без шуток: я считаю, что австрийский и чешский автопромы сильно недооценены и одни из самых интересных.

[прон]

не то , что ваши примитивные декаве!

ну только месье Михельсон знает толк в извращениях)

а меня  и примитивизм устра

[winnye]

Пуховый шатун отдельно выглядит так.
Вильчатый шатун ставился Пухом на довоенные модели 125, 200, 220, 250 и 500. У модели 350 было два обычных шатуна, а камера сгорания тоже одна общая на два цилиндра.
А ещё немецкий Триумф перед войной выпустил двухпоршневую модель, но там тоже было два шатуна.

[Img26]

Какая красота!
... а Прон какую-то ржавую фитюльку подсовывал....

[прон]

зато это была бы твоя персональная ржавая фитюлька...
делай шо хочешь

[Storm]

Технич. момент - почему ВГШатунов - на фото - разные?
С втулкой - круглое, без оной - почему-то кажется квадратной , скажем, НЕ-круглой?

[Стас]

Чтобы расстояние между горшками во время работы не менялось.

[Storm]

Те в одном - фиксировано, а как тогда выглядит "скользящая" посадка во втором (в сборе)?

[winnye]

Всё по-австрийски просто: в квадратное отверстие вставляется квадратный палец.

[winnye]

Первоначально оба отверстия были квадратными, как на рисунке. В 30-х годах одно отверстие оставили круглым.