Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ле 58 30]

Это понятно.............меня вопрос комплектации и цены интересует.Все молчат,хоть бы кто нибудь ,взял да составил смету по данному автомобилю....................или ЕВРО подорожал?или калькулятор сломался?

[Paul R-35]

Это понятно.............меня вопрос комплектации и цены интересует.Все молчат,хоть бы кто нибудь ,взял да составил смету по данному автомобилю....................или ЕВРО подорожал?или калькулятор сломался?

Смету составить не так уж и просто. Вдь твёрдых цен на запчасти нет, здесь кому как повезёт, так же расценки на работу могут у каждого оказаться разными.

[ле 58 30]

В тысяч 20 евро обойдется комплектация данного автомобиля (покупая железки за границей.плюс время поиска.перевозка.таможня)...........У нас в продаже кроме блока и коленвала (автобай .хотят 120 тысяч рублей) нету ни чего в продаже..............

[ле 58 30]

Так что Алексей стройте автомобиль на базе ГАЗ М20,69.С напольным расположением КПП("победовский"двигатель вполне гармонично вмещался в под капотное пространство без переделывания(пиления моторного щита) ) Есть фото с 24 ДВСом.Если интересно пришлю.

[лев]

не это сама плохая рекомендация строить авто из мусора. Есть же современные  моторы и коробки заднеприводных авто.Строить из тяделенного и малосильного агрегата что-то путь в тупик

[ле 58 30]

Лев,можно строить на любых агрегатах,я высказал свое мнение (если нет родных агрегатов,денег на покупку оригинальных запчастей,и тд и тп).Я пишу про минимальный "колхоз"...то есть без переварок ,расширений, усилений,что приведет к уничтожению родного кузова и рамы

[лев]

Минимальный колхоз это вкоряить огромный , везде текущий и слабый мотор неимоверного веса?Я из своего ФИАТа выкинул такой мотор и поставил ниссана и он почти в два раза легче и стоит  автобус ЦЕЛИКОМ, с мотором, коробкой и мостами 15 т руб....после снятия мотора мостов , коробки , я сдал его в металлолом за 2,5 т руб .Это факты.
А то, что вы предлагаете дороже, тяжелее, сложнее и точно потребует переварок тк агрегат очень большого размера

[Zampoteh]

Имеем хорошо сохранившийся автомобиль с не резанной рамой и кузовом, оригинальной передней подвеской и рулевым управлением. Вопрос состоит в том что делать: оригинал или ход род.
 Оригинал - вложенные деньги после реставрации и восстановления будут стоить больше.
 Ход род,колхоз - выброшенные деньги на собственное удовольствие, они вряд ли когда вернутся назад в той сумме,которая будет потрачена на затею.
  Мое мнение - я не стал бы уничтожать оригинальный автомобиль,чтобы превратить его в ход род или колхоз,даже если не смог бы с ним ничего сделать.Он и в таком виде представляет памятник истории автомобилестроения.

[Nomad003]

Лев,можно строить на любых агрегатах,я высказал свое мнение (если нет родных агрегатов,денег на покупку оригинальных запчастей,и тд и тп).Я пишу про минимальный "колхоз"...то есть без переварок ,расширений, усилений,что приведет к уничтожению родного кузова и рамы

Не не не,  о вырезании чего либо даже речи быть не может
Безвозвратно портить оригинал однозначно не буду. Всегда можно что угодно поставить через изготовленные переходники.

[лев]

https://www.drive2.ru/l/468799598442316542/
Вот так я выкорчевал Волгомотор и вставил ниссановский, пришлось восстанавливать то, что для громадного волгомотора вырезал предыдущий хозяин.