Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[packardmen]

https://remont-diskov.ru/remont_usil.html лично видел образцы восстановленных сайлент блоков,качество на высоте

[лев]

я в  фиат брал сайтенты от мотоцикла,  рекомендую посмотреть в мото разделе

[shalva-zimin]

Странно  почему не смотрите в сторону полиуретана ? Заливаешь в нужную форму с выставленными втулками и готово , Помнится они градацию имеют по жесткости и по цвету .В оффроуд движение эта вещь давно применяется . Вот первое попавшее видео .
https://www.youtube.com/watch?v=TDXzw_rhI0Q

[Img26]

Шалва, я смотрю. Ваши коллеги без давления льют, самотёком? И как твердость регулируют?

[sergey46]

Я спрашивал в нашем автосервисе, там ребята пытались освоить литьё полеуретановых сайлентов, но что-то пошло не так, через несколько сотен км разваливались. Вобщем бросили эту затею.  Тут ещё вопрос. Как правильно называются девайсы , что на картинке, винтовая втулка? И как её отбраковывать? Какой износ допустим и чего, самой резьбы?

[shalva-zimin]

Резьбовой палец и втулка . На ГАЗ-67 стоят такие , Можно взять такие же от Волги 21(стоят в нижних рычагах передней подвески ) и переточив наружную сторону втулки , втулка у волги эксцентрическая. Небольшой люфт в резьбе допустим, он не отражается на общую фукциональность подвески . 

[shalva-zimin]

Шалва, я смотрю. Ваши коллеги без давления льют, самотёком? И как твердость регулируют?

Рецептура производителя позволяет лить полиуретан с заданной жесткостью.http://polyurethan.ru/articles/?ArticleID=8

[sergey46]

Резьбовой палец и втулка . На ГАЗ-67 стоят такие , Можно взять такие же от Волги 21(стоят в нижних рычагах передней подвески ) и переточив наружную сторону втулки , втулка у волги эксцентрическая. Небольшой люфт в резьбе допустим, он не отражается на общую фукциональность подвески .

Спасибо за информацию!

[Тиз]

Во времена бурной юности моея работал я на АЗЛК в автоматном цеху, где в числе прочего имелись участки подсборки всякого-разного. И в одном закутке сидел человек, немного инвалидного толка, который в одиночку, поскольку работал без сменщика, шлепал эти сайлент-блоки для рессор сорокового "Москвича". У него были втулки наружные, втулки внутренние и собственно резинки, а также ручной пресс, куда он сначала вставлял внешнюю втулку, потом засаживал туда тарированным ударом резинку, а потом как-то хитро сменив приспособу загонял внутрь вторую втулку. Шлепал он их за смену сотнями, вручную, за три-четыре быстрых движения. Нынче найти или сделать нужные втулки вряд ли проблема, "Резинотрест" у нас тоже на связи и в пределах досягаемости. Приспособы и пресс - это да, надо думать и искать, но вряд ли это такая сложность...