Обычный краник для заливки бензина непосредственно в цилиндр, совмещен со свечой.
Использовался для запуска холодного мотора.
Для того, чтобы запустить холодный мотор, нужно создать такую богатую смесь, которую трудно получить с помощью обычного карбюратора, даже с закрытой воздушной заслонкой, поэтому раньше, когда моторы заводили ручкой, делали практически повсеместно такие краники, через которые перед запуском мотора плескали в него бензин, только стояли они отдельно от свечи.
Потом на автомобилях поставили стартеры и решили, что можно просто покрутить мотор стартером чуть подольше.
На мотоциклах сделали утопитель поплавка, чтобы бензин лился в цилиндр из карбюратора струей.
На самолетах придумали централизованную систему заливки бензина в цилиндры перед запуском, а то тоже в каждый цилиндр бензин заливали из леечки.
А как декомпрессор этот кран, конечно, тоже будет работать, но он не очень-то для такой цели и нужен. Если уж и открывать цилиндры, чтобы заглушить мотор - так это стоит делать со всеми одновременно, что будет затруднительно при таком исполнении.