Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Доктор]

Думаю заколхозить задний мост с карданом ЗИМ.

[ЗИМОВЩИК]

Неужели можно поздравить с приобретением!?   

[Доктор]

Нет. С переосмыслением после 55-летнего юбилея. Хочу частично сократить парк и начать-таки делать, хоть одну поставить на ход. Поскольку на ней стоит и вписан Газ-51 двиг, то нужно выстроить цепочку. Форумчанином, понимающим в этом, предложена логичная цепочка по передаточным числам и габаритам машины: двиг - ГАЗ-51 - коробка ГАЗ- М20 ранняя - кардан и мост ЗИМ.
Оригинал за все годы так и не нашёл. Коробки попадались только. За 160 рублей. 290-ый мерс.

[Igorkoff]

Эх, а я в Риге задний мост оставил... И от Питера недалеко...

[vorchun]

Дима, Сталкер в Питере продает мост. Цену не знаю, не интересовался. Победа форум. Вот ссылка:http://www.pobeda-club.ru/threads/prodam-zim-v-pitere.13371/page-3

[pontiac]

Предложу к осмыслению другой вариант:
Мотор 51- коробка Волга 24 4-ступ с крышкой от РАФа - мост ЗиМ или
Мотор 51- коробка Волга -5-ступ или газель-5-ступ - мост ЗиМ
Эти варианты уменьшат шумы в салоне от коробки, облегчат переключение передач и в случае с 5-ступ коробкой позволят ехать на этом моторе 90- 100 км в ч не боясь его поломки...

Рычаг ручника ставится от газ-69 справа от коробки газ-24, и в салоне получается полная идентичность салону мерса( если крышка коробки от РАФика).
Картер сцепления газ-51- чугун. Позволяет обойтись без переходной плиты.
Впускной коллектор мотора 51 надо заменить на коллектор 52, чтобы поставить карб на 2 дыры.
( добавит мощности двигателю).
Диск сцепления нужен от 406 мотора.
Кардан по-любому надо будет резать...
А мост лучше поставить от Волги (скоростной(3.9)Если не хватит ширины колеи- добавить проставками.Но надо мерять -ежели влезет в раму мост от волги то зимовским архаизмом лучше
 не заниматься. Тем более -по цене он в разы дешевле.

 На моём 230м, правда, стоит мост от зима, Но это по другим соображениям...

Есть другой тоже не очень сложный вариант.
290-й я делаю по желанию заказчика на базе 123-го мерса 2.3 бензин моник.
С неглобальными переделками задняя(независимая пружинная) подвеска от 123-го становится на раму 290-го.
И у меня есть подозрение, что если ставить зад от 126-го- этих переделок будет ещё меньше...
Одна проблема- тормоза на 123 и 126- дисковые...

[Доктор]

Надо осмыслить! И ширину мостов сравнить. По-моему, у меня ещё коробка от Ныса валяется. В первом посте цена - 20 т.р. Не знаю, каков это ценник для ЗИМовского заднего моста?

[Zampoteh]

Абсолютно правильное решение!Жизнь проходит,а деталей можно и не найти.Мне тоже 56 и такой же вопрос стоит.
По цене - 20тр, это максимальная цена.Все ж мостов для ЗИМ было больше чем автомобилей,т.к. шли как запчасти.У меня очень долго валялся, потом недорого продал.
 Понтиак,думаю,прав!Волжские мосты более совершеннее и их много и дешево.Можно выкинуть и взять другой.

[shalva-zimin]

,,Спейсер"-а с Волг неплохие мосты . Можно от Вольво 740 взять тоже Дана и блокировки на них уйма есть если что 

[Доктор]

Сравнил ширину ходовки сзади по книгам.
290W18 - 1476 мм
200W21 - 1380 мм
230W153 - 1412 мм
И на 200-ом и на 230-ом волговские мосты встают вполне прилично по ширине.
Разница получается 96 мм и 63 мм. А ежели разделить на два ( спейсеров-то два будет), то на толщину спейсеров остаётся 48-31,5 мм. Похоже, спейсеры как раз добивают необходимую разницу в ширине волговского и зимовского мостов. Зим со спейсерами может оказаться даже широковат.
Как понимаю, ЗИМ и Волга по шпилькам одинаковые. Тройка волговских мостов у меня стоит на машинах.
Т.е. надо заморочиться со спейсерами в первую очередь. Потом подкатить волговсий мост под него со спейсерами. Глянуть, что получилось. Если узко, то искать мост пошире, т.е. ЗИМ. Хуже, если взять мост ЗИМ и увидеть, что колёса со спейсерами вылезли наружу.