Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Стас]

Шаровую опору вилки надо откручивать вместе с крепёжным болтом, причём на один оборот болта надо делать примерно два оборота шаровой опоры. Придумал это какой то     Когда пытаешься просто открутить крепёжный болт всё клинит из за разности шагов резьб в шарике и колоколе.

[Igorkoff]

Неизвестный Капитан в продаже в Москве:

[Igorkoff]

 

[Igorkoff]

Достаточно комплектная и приличная на первый взгляд машина.
Из видимых минусов:
- передние победовские диски и, видимо, мост;
- отсутствие маркировочной таблички, радиатора, генератора с кронштейном, блока предохранителей, родных часов и спидометра, длинных молдингов передка, молдингов порогов, переключателей винкеров и дворников с накладкой; заглушки приемника, накладок на бампера, клыков, кронштейнов номеров, задних фонарей, оригинальных "глазков" контрольных ламп давления масла и повортоников, молдинга лобового стекла (резинка от уаза, видимо), колпаков, резинок кронштейнов бамперов, распорок задних крыльев;
- неродная крышка термостата, карбюратор, кронштейн переднего бампера и, возможно, вентилятор и бензобак;
- околхоженная крышка маслозаливной горловины;
- ручка багажника справа - дверная обрезанная;
- заварено отверстие под горловину бензобака;
- что-то намудрили со ступицей руля;
- перевернут задний бампер.

Как-то так 

[Igorkoff]

 

[ЗИМОВЩИК]

В РФ капитанов как грязи)))
http://autobuy.ru/wpage/135882

[Igorkoff]

По ссылке - это уже не Капитан. Так, воспоминание...

[Igorkoff]

Тут с этим Капитаном другая история... Номер кузова у него - 71. Судя по всему, оригинальный. Номер двигателя - 213, тоже похож на заводской. В имеющуюся статистику эти цифры укладываются. Таким образом похоже, что машина очень ранняя, 1938 года выпуска. Возможно, самая ранняя из сохранившихся.
Фото постараюсь скинуть вечером.

[ЗИМОВЩИК]

Тут с этим Капитаном другая история... Номер кузова у него - 71. Судя по всему, оригинальный. Номер двигателя - 213, тоже похож на заводской. В имеющуюся статистику эти цифры укладываются. Таким образом похоже, что машина очень ранняя, 1938 года выпуска. Возможно, самая ранняя из сохранившихся.
Фото постараюсь скинуть вечером.

Буду ждать, лично мне это интересно.
Спасибо

[Garry71]

Тут с этим Капитаном другая история... Номер кузова у него - 71. Судя по всему, оригинальный. Номер двигателя - 213, тоже похож на заводской. В имеющуюся статистику эти цифры укладываются. Таким образом похоже, что машина очень ранняя, 1938 года выпуска. Возможно, самая ранняя из сохранившихся.
Фото постараюсь скинуть вечером.

Самая ранняя из сохранившихся - с номером кузова 38 - 01. Живёт в Москве.