Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

Ну, судя по ответу  за двигун можно не беспокоиться

[Hendler]

Ну, в общем то дело сдвинулось . Блок пошел в мех. обработку . А тем временем поработал над головкой блока. Сегодня выверю объемы всех камер сгорания. Эта операция обязательна!!!!!. За весь срок службы плоскость головки, наверняка шлифовалась и шлифвали её, скорее всего на камне. В этом случае возможно стачивание поверхности на "клин".

[Hendler]

Вам может показаться излишним шлифовка головы сверу. Это тоже важно! При многократном затягивании головки места контакта с болтом проседают. Так как болт вкричивается в блок в сквозное с рубашкой отверстие, то возможно просачивание охлаждающей жидкости между шляпкой болта и головкой блока.

[shalva-zimin]

При примерке головки обратите внимание на растояние от клапана в поднятом состоянии и боковым электродом свечи.При занижении головки(шлифовки) они начинают соприкасаться(решается дополнительой медной прокладкой под свечой).На блоке обратите внимание на боковую сторону чуть ниже разьема головки и блока, в раионе сверления болтов головки, при чрезмерном зажатии головы по неопытности , там часто появляется трещина.Удачи

[mr.Pullings]

2 Shalva : Сразу видно проффесионала , который ИМХО не в первый раз такой мотор видит

[Fallschirmjager]

2 Shalva : Сразу видно проффесионала , который ИМХО не в первый раз такой мотор видит

Хендлер,тоже далеко не в первый.

[Hendler]

  Маслоту под гильзы НАШЕЛ !!!! Правда рядом...., по меркам России "тут за углм", то есть 400-500 км от Ростова. Все бы было не страшно, да Дедушка не дружит с транспортными компаниями и банковскими переводами. Боюсь ехать придется. 

[shalva-zimin]

Поздравляю -)Ленд -Линзовский запас или от чего-то?Гильзовать под новые поршни будете или как?

[Img26]

Спецы, блин 
Что есть "маслота"????
Ребята, ну пишите для необразованных вроде меня 

[Hendler]

     Уважаемуй Img26, надеюсь, что этот форум даст возможность увеличения кругозора читателе и, с удовольствием, дам пояснение по любому, упомянутому мной, термину.
     Маслотой называется чугунная заготовка, обычно отлитая центробежным методом, для изготовления в дальнейшем поршневых колец или поршневых гильз. (дальше поумничаю)  Обычно это специально легированные и высоколегированные чугуны. В начале 70х большое применение получили специальные чугуны с шаровидным или пластинчатым графиром . Чугун с шаровидным графитом имеет более высокие механические свойства. Если есть интерес или необходимость, я мого дать марки этих чугунов....
      По Ленд Лизу заготовок быть не могло, так как это не зап. части. По ТУ завода изготовителя, мотор L-134 (Willys MB, Ford GPW) ремонтировался только до 0.30 ремонта. Все остальные ремонты и гильзы были придуманы уже после WWII.  включая 0.80 (размер в десятых дюйма). Однако в Европпе, предпочитают выше 0.60 не шлифовать! . Это отнисится к колен. валу и поршневой группе.
 С размером поршневой на восстанавливаемом моторе, пока не спешил бы. Как будет готов под расточку, тогда и будет ясно. С большой вероятностью STD.