Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Нет ли у кого в загашнике таких тросов спидометра?
Прикупил бы пару штук..

[Тиз]

Верхний похож на мотоциклетный...

[Img26]

После покраски кабриомеханика нормально не ложится.
Пришлось всё перевтуливать, люфт в осях, упор нормально не вставал.
Тот ещё геморрой...

[Img26]

Ну и лючки ящиков моторного щита, по образу и подобию.

[Img26]

Плафоны салонов на кабрики.
930й и W250 - чтоб два раза не вставать.

[Img26]

Armaturenbret подшаманили.
...торпэдо же теперь говорить нельзя? Или?

[Img26]

Проблема 930го в том, что негде посмотреть.
Не нашёл ни одного нормального аппарата - сохранённого или сделаного.
Занялись сиденьями. Первый раз увидел металлический, не деревянный каркас заднего дивана.
И это точно оригинал.

[Img26]

И малость прифигел вот от чего.
Внутри конические пружины, D=100 по основанию, высота 170.
Их надо штук 60.
Готовых нет, навить, конечно, можно.
Но: подобные, D=40 и высотой 100, стоят 600-700 Р.
Ёпрст....

[Доктор]

А почему нужны новые пружины?

[Img26]

А почему нужны новые пружины?

Так две трети старых сдохли.
.. Торпедо собираем. Вот думаю: у ранних 930х (1937-38 г.г.) разметка спидометра до 160.
На нашем (1939 г., 3,8л + шнельганг) должна быть до 180 км/ч.
У меня есть оригинальный спидометр (до 160) и новодел (до 180).
Разница и в цвете шкал (время берёт своё), и в стёклах. Новодел - с плоским стеклом, на оригинале - выпуклое.
Чего поставить?
Пока поставлю оригинал. Попадётся правильный оригинал - заменю.