Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ROTBEIL]

Приветствую!

Не знаю,увы,кому принадлежит в настоящий момент этот ПМЗ,но люльку бокового прицепа изготавливал я в своей мастерской.

Если интересно - могу иллюстрировано рассказать о процессе.

Ну и может кого то заинтересует приобретение подобного девайса...

[ROTBEIL]

....и,люлька в процессе изготовления:

[Доктор]

А в природе такое существовало?

[Михельсон Конрад Карлович]

ООООО! Сам господин Краснопёров пожаловал !

[Storm]

А в природе такое существовало?

В каком-то музее - стоит. Про какие-то фотографии - тоже слышал (правда, сам - не видел).
Но относительно "практической" составляющей подоплеки - масса вопросов.

Как опытный образец возможного применения - а почему бы и нет? Не вступать в коллизии с семен-васильевича-буденными и прочей гужевой старой гвардией - почему бы да?
 
Вести огонь на ходу на марше - под вопросом.

Но насколько ТАКОЕ было вообще целесообразно в конце 30-х (и тем более - в начале войны) - бАльшой-бАльшой вопрос.
У немцев - уже к тому времени были обкатанные варианты САХАРы/СЛОНы + МГ-ки... 

[ROTBEIL]

В природе - существовало,о чём свидетельствуют архивные фото.
Фото,кстати,общедоступны и,если мне не изменяет память,опубликованы в книге Андрея Мятиева о Советских мотоциклах.

Как собственно и следует из названия темы ,коляска предназначена для ТРАНСПОРТИРОВКИ пулемёта обр.1910 года и боекомплекта к нему.

Стрелять "схода" невозможно - в коляске НЕТ места для стрелка.
Стрелять можно остановив мотоцикл и откинув кронштейн с запасным колесом.

Практическое применение? Да такое же как,у всеми любимого, сольного мотоцикла ТИЗ
с курсовым пулемётом ДТ-29....

[ROTBEIL]

ООООО! Сам господин Краснопёров пожаловал !

...и Вам ,Конрад Карлович,пламенный пролетарский привет!

[winnye]

Этот вот стоит в В. Пышме.

[Storm]

Именно это фото обсуждалось на оппозит-е.

А сколько же их сделано-то было (и когда)?
Куда пошли?

[Старший Пилот]

Приветствую!

Не знаю,увы,кому принадлежит в настоящий момент этот ПМЗ,но люльку бокового прицепа изготавливал я в своей мастерской.

Если интересно - могу иллюстрировано рассказать о процессе.

Ну и может кого то заинтересует приобретение подобного девайса...

Андрей
Безусловно высококачественная работа!.. Однако, . я в свое время, отказался от этой идеи. Насколько я знаю историю такого бокового прицепа их и было то изготовлено всего два. Идея оказалась ущербной. Слишком велика нагрузка, даже для тяжелого мотоцикла. Я пробовал считать реальный вес  и остановился, когда она составила 350 кг. Можно было продолжить но смысла уже не было. Обрати внимание, что даже с пустыми коробками, днище гондолы у вас практически легло на раму прицепа. А если ухабы Мотоцикл , конечно выигрывает внешним видом однако ездить с такой боковой нагрузкой я бы не стал. Замечу, что на мой взгляд, боковой прицеп для ПМЗ вообще нелепость. Как ни увижу порванную посередине справа раму-считай ходил под коляской и хозяин попал на геометрию.. К СЛОВУ СКАЗАТЬ, копий такой коляски уже больше, чем было сделано в те годы.. Ну такое бывает..