Тема: Мой Ford V8 1935 (Прочитано 26499 раз)

WieserVit · « **Ответ #40 :** 06.11. 20, 13:15:51 »

Скажите пожалуйста, какой толщины Вы использовали металл для вставок "Х" в раму? и каким образом Вы его так красиво и аккуратно загнули. Интересуюсь не из праздного любопытства, а потому как самому предстоит похожая операция. Если Вас не затруднить расскажите по подробнее.

Слава26 · « **Ответ #41 :** 07.11. 20, 00:24:53 »

Цитата: WieserVit от 06.11. 20, 13:15:51

Скажите пожалуйста, какой толщины Вы использовали металл для вставок "Х" в раму? и каким образом Вы его так красиво и аккуратно загнули. Интересуюсь не из праздного любопытства, а потому как самому предстоит похожая операция. Если Вас не затруднить расскажите по подробнее.

Здравствуйте, ничего не гнули. По счастливой случайности, была найденая оригинальная часть рамы!

Слава26 · « **Ответ #42 :** 07.11. 20, 02:05:55 »

Так как автомобиль пытаюсь восстановить в состояние близкое к оригиналу, размышлений по поводу подвески нет.

Слава26 · « **Ответ #43 :** 07.11. 20, 02:06:34 »

Балка в отличном состоянии, эллипс отверстий под шкворни не более 0,02. Вот это качество!
Кулакам посчастливилось меньше... Втулки под замену, выработка под подшипники ступицы.
На А-образном рычаге отпилены крепления рессоры.

Слава26 · « **Ответ #44 :** 07.11. 20, 02:08:14 »

Первым делом, изготовили новые шкворни, под размеры балки.
Восстановили кулаки – изготовили новые втулки, под размер шкворней. Посадки ступичных подшипников наварили и перешлифовали под ступицы газ 24.