Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Георгий]

Подскажите, можно ли с вала рулевого снять червяк и поменять его. Если «да» то как.
У меня есть рулевое с очень приличной парой, но с другой машины. Там вал с червяком длиннее, чем нужно, а вал с сектором – короче. Хочу поставить червяк и сектор на свои валы.
Спасибо.

[Стас]

Натяг - мама не горюй.
На своих на всех менять пришлось, трещины были. Но на 38-ю от 400-го подходят, а тут нарезка в другую сторону. Надо проверить до того, как курочить. А то потом весело кататься будет.
Сектор с валом одна деталь, короткий вместо длинного не поставить.

[Георгий]

Нарезка точно в другую сторону, поэтому менять надо пару. Сектор тоже надо снимать, не думаю, что бы это была одна деталь. А технологию не подскажете?

[Стас]

Как то давно (лет 30 назад) приезжал ко мне дядька один на Койоте, поковыряться рядом за компанию. Сломался у него на секторе зуб, попадал во всякие движущиеся части на ходу и клинил рулевое. Сняли - разобрали, вал сектора поменяли на 401-й, там короткий, а не собирается - червяк в другую сторону нарезан. Кувалдами да матерью сбили червяки (палка на Койоте вдвое) да наколотили москвичёвский. Под вечер собрали всё наконец, дядька домой собрался. Проехал по дороге метров тридцать загадочно виляя и встал посередь... вылез бледный. Штурвал вправо - машина влево. 
И тогда, по молодости, аттракцион этот не особо как то, а сейчас так и вообще не тянет, меня по крайней мере. Потому сохранение направления нарезки усвоилось твёрдо.
Вал сектора одна с сектором деталь.

[Георгий]

На своих на всех менять пришлось, трещины были. Но на 38-ю от 400-го подходят, а тут нарезка в другую сторону.

Ясно. Тогда от чего брал, когда менял на плоскомордой?
У меня хорошее рулевое с ОЛ 38. С одной стороны жалко курочить, а с другой надо искать выход.

[Dima$ikКурск]

На своих на всех менять пришлось, трещины были. Но на 38-ю от 400-го подходят, а тут нарезка в другую сторону.

Ясно. Тогда от чего брал, когда менял на плоскомордой?
У меня хорошее рулевое с ОЛ 38. С одной стороны жалко курочить, а с другой надо искать выход.

Не знаю, какое у вас там направление вращения, но я брал от праворульной иномарки. Взял сейчас редуктор от праворульного ниссана с ГУРом, как временный вариант, хочу с ним покататься, надоело руль с усилием крутить 

[Стас]

Тогда лучше уж целиком Ниссан взять - попросторнее, обзорность, печка - музыка и т.д.

[лев]

в 90 у меня была альфа, с которой были проблемы по карданам рулевого. так мы просто разрезали вал и удлинили его накладками сварными.Я ездил потом несколько лет  вполне нормально.

[Стас]

У Георгия проблема в несколько иной плоскости.

[Dima$ikКурск]

Тогда лучше уж целиком Ниссан взять - попросторнее, обзорность, печка - музыка и т.д.

Стебаетесь) Угадали, ниссан есть  Если машина исключительно выставочный экземпляр, то ясное дело к чему в ней колхоз. Но если я например катаю свадьбу, то извините. Что бы вписаться в современную манеру езды, а не раскорячится на пол дороги пока совершаешь разворот и создать тем самым препятствие другим участникам дорожного движения, которые спасибо уж точно не скажут, то никуда не денешься от дополнительного усовершенствования рулевой, так и оснащения тормоза вакуумным усилителем
    Ещё раз приношу извинения автору темы за флуд. Просто не сдержался что бы не ответить