Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[pontiac]

Никто не задумывался почему в мелких и средних довоенных мерсах от сошки отходят 2 рулевые тяги, а в больших, как в современных авто 3- две из которых рулевые, а одна центральная, и плюс маятниковый рычаг? Или на 2 поперечные рессоры хватит 2 рулевые тяги, а на 4-х рычажную подвеску остро необходима рулевая трапеция?
Как поступить. В моём авто рулевое с 2-я тягами, а подвеска 4-х рычажная от ЗиМа, есть ли острая необходимость мудрить туда маятник и тд?
И если на это не заморачиваться, будет ли такой гибрид адекватно вести себя на дороге?

[shalva-zimin]

Не знаю как на мерсах , но если не будет маятника то не будет синхроннрой работы рулевой тяги и А-образных рычагов во время проезда неровностей. Отсюда и ,,ударное руление" , что не есть хорошо.

[Petruha]

... острая необходимость в данном вопросе может возникнуть лишь в двух случаях:
1: Вам плохо рулится.
2: Вам скучно живётся.
Но мудрые говорят - "не ошибается тот, кто ничего не делает" 

[pontiac]

Буду снимать мотор- освобождается в районе рамы оперативный простор.
Не хочется лишних телодвижений. Хочется почитать умных мыслей, или ссылок на опыт практиков...

Увы у меня такого опыта нет. Либо всё родное, либо всё неродное, а тут- гибрид

[pontiac]

Опять-же  у 320-го с пружинно- рессорной подвеской и рычагами всего 2 рулевые тяги...