Тема: Мои Jaguar XJ6 convertable и Сitroen ID19. (Прочитано 6976 раз)

Dnepr71 · « **Ответ #10 :** 14.02. 14, 19:55:14 »

Добрый день. У меня ID 19 , 1966- го. Работа подвески, просто- фантастика. Но затраты на реставрацию... превзошли мои ожидания. Хотя удовольствие от езды, не передашь.

GendrichR · « **Ответ #11 :** 14.02. 14, 20:20:32 »

Да уж, система, мягко говоря, не простая...

Sharp 777 · « **Ответ #12 :** 14.02. 14, 20:33:48 »

Цитата: Dnepr71 от 14.02. 14, 19:55:14

Добрый день. У меня ID 19 , 1966- го. Работа подвески, просто- фантастика. Но затраты на реставрацию... превзошли мои ожидания. Хотя удовольствие от езды, не передашь.

Если подвеска работает, то на что уходят деньги, на какую часть авто?
У меня моя практически денег не требует. Единственное, что я сразу сделал, то заменил все возвратные трубки, пластик ломался от времени, да, и еще поменял помпу, не новая, но рабочая.
И езжу иногда, только в гору плохо тянет, всего 65 лошадок. Недавно поменял все сферы и глушак подварили.

Dnepr71 · « **Ответ #13 :** 14.02. 14, 21:00:48 »

Внешне, хорошее авто, после песка, оказалось- решето. Задняя часть, сгнила , практически полностью . За долгие года эксплуатации в СССР, машину " поддерживали" в рабочем состоянии. Половина ходовой, " оттюнингована". Полная капиталка : двигателя, коробки, рулевой, ходовой , гидравлики, проводки. Излишки, в виде дорогого салона... Вот и получилось, мягко скажем, не дешево.

shalva-zimin · « **Ответ #14 :** 14.02. 14, 22:12:30 »

Ягуар в вашей версии остался красив $\\--$

Хотя у меня друзья ягуаристы и им бы не понравилось

Чувствуется, что конструктив переделки не заводской.
Ситроен прекрасен $\\--$ хотя и проблемен .В Грузии есть с десяток машин но в массе своей в плачевном состоянии

Sharp 777 · « **Ответ #15 :** 14.02. 14, 23:31:46 »

Цитата: shalva-zimin от 14.02. 14, 22:12:30

Ягуар в вашей версии остался красив $\\--$ Хотя у меня друзья ягуаристы и им бы не понравилось Чувствуется, что конструктив переделки не заводской.
Ситроен прекрасен $\\--$ хотя и проблемен .В Грузии есть с десяток машин но в массе своей в плачевном состоянии

Переделка Jaguar не заводская, оригинал купе 1975г. вторая серия., переделанна небольшим предприятием в Англии в 1983г. в к-ве 12 штук в кабрио, я об этом написал в начале повествования, с бамперами и салоном от третьей серии. Единственное, что я не смог достать это крышка багажника, и я снял ее с третьей серии, получился двойной задний ход, имею ввиду огни, но я не теряю надежду раздобыть оригинал, старую повело.
Ситроен не оригинален только в одном и Вы этого никогда не заметите, я его перевел, с приличными затратами, с жидкости LS на ЛM, на это ушел год. Жидкость LS сейчас практически не возможно достать, а тем более переслать самолетом. Да, впереди стоит резина не родная, но родная лежит с дисками в гараже и я ставлю ее только на ретро ралли, цена ее несколько зашкаливает, вот и приходится жалеть. Белые резинки на колеса поставил не родные, но одна фотография не дает покоя.
Если найдете еще неточности буду очень рад вас выслушать и постараюсь исправить неточности, для меня это очень и очень важно. Для этого я искал такой форум, где мне помогут добиться большей схожестью с оригиналом.

Sharp 777 · « **Ответ #16 :** 14.02. 14, 23:40:48 »

Цитата: Dnepr71 от 14.02. 14, 21:00:48

Внешне, хорошее авто, после песка, оказалось- решето. Задняя часть, сгнила , практически полностью . За долгие года эксплуатации в СССР, машину " поддерживали" в рабочем состоянии. Половина ходовой, " оттюнингована". Полная капиталка : двигателя, коробки, рулевой, ходовой , гидравлики, проводки. Излишки, в виде дорогого салона... Вот и получилось, мягко скажем, не дешево.

Ваши затраты носили обычный стиль затрат для ретро авто, а я всегда рассматриваю Ситроен ID или DS только с точки зрения затрат на гидравлику, все остальное как у обычного авто.
Если вас интересует что-то из литературы, каталоги, мануалы, зап. части, я постараюсь помочь.
Я больной до Этих Ситроенов.

katz · « **Ответ #17 :** 14.02. 14, 23:50:23 »

То,что Вы сделали с Ягуаром-просто чудо! $\\--$

Sharp 777 · « **Ответ #18 :** 14.02. 14, 23:54:54 »

Кстати вот еще один мой любимец DS и у него даже коробка пятиступенчатая , правда ручная.
Один из трех, это я.
Я пользовал ее почти ежедневно, но потом я начал восстонавливать JAG и другой Ситроен с корбкой полуавтомат (semi-otomatic), очень сложно, но безумно интересно.
И я обязательно доведу дело до конца, если раньше меня не убьет жена.