Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Я думаю, с Механикой можно попробовать договориться - и по почте.

https://www.mehanika.ru/contacts/dzerzhinskiy/

В Дзержинском у них очень вменяемый мастер.

[sergey46]

Спасибо! Днём узнаю у них.

[sergey46]

 Связался с филиалом в Калуге.Итог-не возьмутся и сказали,что в других филиалах тоже врядли.
 Вобщем нужен  человек кто конкретно делает эту работу.

[sergey46]

Пост 13,пункт 2. С чего я взял,что стержень москвича тоньше?
 Нашёл я место где мне смогут помочь с восстановление клапанов хромом.
 Если окажутся клапана пригодными под восстановление этим методом,то как лучше поступить, 1) делать в номинальный размер и менять втулки, 2)делать увеличенными под развёртку втулки?
 С пунктом 1 всё ясно т.к. втулки менять на бронзовые, как многие утверждают,что именно бронзовая втулка хорошо работает в паре с хромом. Пункт 2 ., до каких размеров можно увеличивать хромовый слой или его определяет размер райбированной втулки или на оборот втулка райбируется под размер клапана? И как быть в этом случае с чугунной втулкой,оставлять под развёртку или всё равно менять на бронзовую? Если менять,то тогда нет смысла увеличивать диаметр стержня. И ещё в интернете есть видео где человек говорит,что под хромированный клапан бронзу для направляющей втулки нужно искать которая слегка магнитится. Это верно?

[лев]

мне в Питере правили клапана и притирали на Метал Технологии.Они могут практически все делать с автомоторными запчастями, кроме гальваники

[dukacki]

А не проще ли вам прошлифовать стержни клапанов ,под них выточить направляющие,запресовать в блок,потом их развернуть,от запресовки могут быть отклоненя от заданного размера,прошлифовать головки,под них развернуть седла,притереть и дело с концами.Направляющие выточить с чугуна,или как писал Шалва с бронзы.Такох работ с нижнеклапанными двигателями не делал но с верхне клапанными -в какой то степени хлеб мой енто был.А притирка клапанов-вообще детская работа.

[sergey46]

Промерили каждый клапан. Износ в основном в нижней части клапана и ближе к к одной стороне, т.е. не равномерный по диаметру и переменный на всю длину стержня. Соответственно от низа к тарелке износ уменьшается до допустимого износа. Получил ответ от хромировщиков, хром нанесут с запасом, под токарную обработку, но точить придётся самому. Цена хромирования 10000 за 8 клапанов.

[shalva-zimin]

Прошлифовать стебель клапана в 6 мм , подобрать или чугунную и бронзовую направляйку. Вот здесь можно подобрать направляющую https://partmaster.by/browse/?pt=325&brand=Freccia  Или здесь https://romario-auto.com/buy/freccia_g3552/
 

[sergey46]

Спасибо Шалва! Сейчас жду токаря с вахты.Как приедет начнём колдовать. Втулки у меня еть новые,чугунные. Если не подойдут выточим новые из бронзы.