Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[m400]

Интересный график:

[NoComments]

График экспорта хорошо показывает соответствие технического уровня автомобилей мировому. До конца выпуска 412-го уверенный прогресс, потом некоторое снижение,может быть из-за перехода на 2140,потом ещё пара лет спроса, и всё рушится.Потому что 2140 уже безнадёжно устаревшая машина... А был бы 3-5-6 доделан и запущен в серию, может и по-другому бы всё сложилось...

[Николай]

По поводу - 2140 ! Был меня в то время такой авто. Самые наилучшие воспоминания ! Видел в нем только два недостатка: тесен для троих пассажиров на заднем сидении , ужасная конструкция рулевых пальцев с применением капроновых сухарей. Машина начинала терять курсовую устойчивость , сухари эти , менял как патроны !

[dukacki]

График экспорта хорошо показывает соответствие технического уровня автомобилей мировому. До конца выпуска 412-го уверенный прогресс, потом некоторое снижение,может быть из-за перехода на 2140,потом ещё пара лет спроса, и всё рушится.Потому что 2140 уже безнадёжно устаревшая машина... А был бы 3-5-6 доделан и запущен в серию, может и по-другому бы всё сложилось...

Kak to pozabyli vse pro London-Sidney,London-Mexico,posle etich marafonov povysilsia eksport,odnim iz voditelej byl Potapczik,znakomyj mojego otca,rabotali vmeste v VTP,i zyli poblizosti.

[shalva-zimin]

После выхода в СССР автомобиля ВАЗ-2101,  для Автомобилистов стало ясно на чем они ездили всю Жизнь...

[NoComments]

Ну я бы не стал так резко отзываться. Да, например 2106 по сравнению с 412-м бежит побыстрее и потише, правда при учёте того, что в Москвиче вообще нет шумоизоляции. А 2101 моё воображение вообще не поразила.
2140 уже откровенно технически отсталый, вдобавок полное отсутствие качества на всех этапах его производства... 412-е и 408-е куда приятнее.

[shalva-zimin]

Странно С начиная  с 407 -го все москвичи пробовал а на 412 -том гонялся в студенческой раллийной команде.КАк можно сравнивать с его с 2101 -м ума не приложу :-(ю
Кроме двигателя(клон БМВ)  если не считать крепление распределителя и карба,там нет ни одной качествнной детали.Вечно воющий мост и коробка ,  болтающий рычаг переключения передач, ,,классная" печка ,убогий салон неохота продолжать...

[NoComments]

Это вечный holywar москвичистов и жигулистов. Болтающийся рычаг - для меня не самая проблема,по мне нечёткие позиции жигулёвской коробки не лучше. После 24-ки все остальные коробки по чёткости включения отходят на задний план. Салон не убогий, может чуток старомодный, но убогим его назвать нельзя. Копейка в этом плане тоже не лучше. Минималистичное торпедо, минимум приборов, резиновые коврики, имитирующие фактурой ворсистость, такие же аморфные сиденья, эта неудобная посадка... Ну разве что салон пошире, да)

[oldbmw]

Это вечный holywar москвичистов и жигулистов. Болтающийся рычаг - для меня не самая проблема,по мне нечёткие позиции жигулёвской коробки не лучше. После 24-ки все остальные коробки по чёткости включения отходят на задний план. Салон не убогий, может чуток старомодный, но убогим его назвать нельзя. Копейка в этом плане тоже не лучше. Минималистичное торпедо, минимум приборов, резиновые коврики, имитирующие фактурой ворсистость, такие же аморфные сиденья, эта неудобная посадка... Ну разве что салон пошире, да)

Согласен. Но я сторонник москвича (и Волги). И на курсах выбрал М412,а не 2101 как многие.Если все делать путем, то у москвича все работает не хуже вазов. Только надо уметь ремонтировать, а не заменять детали как на вазах.

[Николай]

Москвич - машина  АВТОЛЮБИТЕЛЯ с большой буквы !  Собственная смекалка , страничка  "советы бывалых" из журнала "За рулем" позволяли без особых затрат устранить практически все конструктивные недостатки и это многим доставляло большое наслаждение.