Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

Был не прав, достаточно погуглить
http://roker.kiev.ua/techinfo/rare/dvigatel/kak-povysit-moshhnost-dvukhtaktnogo-dvigatelya/na-primere-dvigatelejj-motociklov-k-55-i-k-175.html

Я как бывший картингист вдоволь поездивший на ковровском  175 -том , могу в уверенностью сказать , что и с сальниками он плохо заводился и не очень поддавался форсировке а с таким ,,лабиринтным" как он ездил...ума не приложу.Мож на кольце ездил...только на высоких оборотах...Обратите внимание на допуск по зазору 0.025

[Hobbit]

Такой допуск и меня смущает. У меня он значительно больше.
Однако деваться некуда - буду пробовать так. Вариант расточки под сальник оставлю на потом, если работать не будет.

[Finist]

На старой Яве-250 такое лабиринтовое уплотнение стояло на левой цапфе коленвала вместо сальника. Между двумя подшипниками - дюралевая шайба с канавками:

[sergei7203]

Этот зазор - самое важное в таких  конструкциях!
Если  он  значительно  больше  указанного - уплотнение  работать  не  будет!!
Скорее  всего  у  Вас  оно  еще  и  не  круглое  (как  правило  разбивает болтающимся валом).  В  таких  случаях (  особенно  если  дело  касается  коленвала)  я  шлифую  вал  и  изготавливаю  новый  корпус  уплотнения.

[Hobbit]

Не стал я рисковать. Зазоры все давно ушли, а сами эти канавки сделаны заодно с картером, поменять их невозможно. В итоге расточил посадочные места под резиновые манжеты. Мотор уже разок завёлся

[shalva-zimin]

Думаю , что правильно сделали  малоприятно ездить с вечно сопливившимся движком