Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Георгий]

Есть две машины с хорошими родными поликами, могу при случае сфоткать.

Да, сфотографируй, пожалуйста. Буду ждать. Меня интересует, как полик крепится к моторной перегородке? (или это один лист?) На что опирается полик своей передней частью? Что за упоры в лонжерон? Как выглядят?

[Стас]

Каждый полик это один лист. Сверху полики привариваются к фланцу моторного щита, с боковиной соединяются через брызговик, причём край полика не доходит до фланца боковины на пару сантиметров, сзади приварен к поперечине, тоннелю и сбоку к коробу вдоль порога.

[Георгий]

Спасибо, Стас!
Жду фото.

[Адам]

...анатомичка в больмень разрешении

[Адам]

...

[Георгий]

Подскажите размеры упорного подшипника  шкворня поворотного кулака. Подходит ли подшипник от Москвича. Если да, то марку подшипника или размеры.
Спасибо.

[Георгий]

И еще, когда разбираешь «поросенка» чем удерживать пружину в сжатом положении? Или когда выкручиваешь днище кожуха, длины пружины в разжатом положении не хватает, чтобы вытолкнуть днище?
Спасибо.

[Александр Хрисанов]

Размеров не помню, но от Москвича не подходит, на Олимпии он размерами больше.

Пружину удерживать большой струбциной.

[Георгий]

Спасибо, Александр!

[Finist]

И еще, когда разбираешь «поросенка» чем удерживать пружину в сжатом положении?

Пружина зажата между чашками амортизатора, а ход штока амортизатора ограничен стопорным кольцом 13 (см. чертеж), поэтому при разборке поросенка пружина оттуда вылетать не должна.



А вот извлечь это стопорное кольцо для того, чтобы вынуть амортизатор из пружины, довольно трудно. Немцы разбирали амортизатор таким приспособлением: