Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[NoComments]

А в чём оригинальность вообще всех моторов с OHV? Давайте тогда считать все моторы, производившиеся в мире, слизанными копиями мотора Даймлера к примеру. Ну или забавы ради возьмем посвежее, какой-нибудь Бьюик конца 10-х годов, как раз там OHV есть.
Оригинальность газовцев в том, что они решились на алюминиевый блок в массовом производстве. Или в том, что в отличие от верхнеклапанного современного тем моторам Форда, у них коромысла на оси не болтаются с диким зазором)

[Александр Хрисанов]

Оригинальность газовцев в том, что они решились на алюминиевый блок в массовом производстве.

В советский двигателях никакой оригинальности вообще нет. Сплошное копирование.

[NoComments]

При этом у газовских верхнеклапанников никто не может назвать прототипа) Да и Москвич со своим "почти БМВ" при внимательно рассмотрении оказывается не сильно похож. И 408 тоже не сказать чтобы опелевский верхнеклапанник один к одному. В V-образных моторах ЗиЛов тоже не всё так просто. Понятно, что как только научились на лицензионных конструкциях, то освоили и свои моторы. А уж если специально задаться целью найти "скопированное", то можно цепляться к любой детали. Но тогда почему американские моторы тоже так похожи? Драли без зазрения совести?)

[shalva-zimin]

Оригинальность газовцев в том, что они решились на алюминиевый блок в массовом производстве.

В советский двигателях никакой оригинальности вообще нет. Сплошное копирование.

+1 . Нинешная плохая тенденция, вводить в сознание начинающих автомобилистов исключительность советской автомобильной школы  меня это сильно забавляет. В перестройку начали писать смелее про историю клонирование иностранных технических образцов , а потом кто-то одумался начилось обратное . Другое дело, когда зная историю и эволюцию конструкции, отмечаешь улучшения и прогресс. Но к сожалению этого очень мало было ...

[Александр Хрисанов]

А зачем называть какой-то прототип?
Все технические решения, узлы, детали двигателя ГАЗ-21 были известны с 20-х годов или даже раньше. Ну да, собрали в кучку, получился простенький, вполне пригодный двигатель.

V6 в СССР для легковых машин был реально не нужен. Да он и сейчас не нужен.

[NoComments]

Все технические решения Шеви смолл блока были известны с 20-х годов или раньше. Собрали в кучку, получился простенький, вполне пригодный двигатель, производящийся до сих пор и вошедший в десятку лучших за всю историю. Все технические решения дизелей 3Д6 и 3Д12 были известны с 20-х годов. Собрали в кучку, получили вполне пригодный двигатель, сначала успешно двигавший танки и двигающий до сих пор огромное количество плавсредств, хотя, конечно же, устарел, устарел за 70 лет.
Исключительного ничего нет, однако говорить о слепом копировании не нужно. Что тогда нужно, чтобы об оригинальности говорить? С позиций "известно с 20-х годов" все всё слепо копируют до сих пор, а выделяется только Мазда с РПД, и то лишь на одной модели.

[молчун]

Не нашел подходящей темы. Извините. Вопрос к знатокам.... Где номер рамы (кузова) на подобном авто ?  Похож на этот - симка 8

[katz]

????  с ибея...

[Доктор]

Я бы сказал, что Ганомаг Гарант, но кто поверит?

[katz]

И вправду он самый только понавешали черти чего на передок..