Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[zund]

Да, это фото испытаний 1947 или 48 года. Там уже машина была хорошо ушатана. Так что не только глушители помялись...

[Fallschirmjager]

Алексей, колосальная работа, достойная самых высоких оценок. Поздравляю от всей души!

[temsav]

  СУПЕР!

[zund]

Сегодня закончили обкатку второй М-73 с двигателем М-75. Погода, к счастью, позволила доснимать и видеоматериал, так что, надеюсь, что скоро выложим смонтированный сюжет.
Верхнеклапанная машина гораздо мощнее, на песке, по-сравнению с нижнеклапанной, гораздо увереннее себя чувствует. Из недостатков это прежде всего отсутствие заднего хода, малая глубина преодолеваемого брода. Но вообщем впечатление от обоих машин весьма приятное.

[zund]

Ещё немного

[challenger]

ухты!!! какая красота!!!   исходя из ваших впечатлений двигатель м-75 оказался мощнее, почему же он непошел в серию? И было рание вами сказано, что по итогам испытаний приведенных в далеких 40-вых годах двигатель м-75 показал себя с худшей стороны по сравнению с двигателем м-72.

[zund]

Ну, во-первых, мотор, который у нас на машине, это не тот, что был в 44-м, у нас послевоенная версия. Во-вторых, никто не сомневался, что верхнеклапанный двигатель мощнее, но одновременно он и сложнее и более дорог в производстве и обслуживании.  На испытаниях 44-го года двигатель вышел из строя по причине разрушения поршня. Далее, под этот мотор по-хорошему нужна уже несколько другая КПП и пр. А во-время войны, тем более в конце её "менять коней на переправе" было действительно глупо. "Мощнее" в данном случае не оказалось синонимом "лучше"...

[Grun Elefant]

Здорово!! Мотор смотрится просто супер!! Жалко, что этот двигатель не стал нашим серийным ответом, но немецкий R 75.

[challenger]

а когда видео будет?

[Grun Elefant]

Леша, а как себя ведут карбюраторы К-37, работая под наклоном, на двигателе М-75?