Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[azzail]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Ситуация такая
Есть BMW-340 1947 гв стоит на учете в мрэо донецкой области, но кузов числиться Б/Н (возможно не нашли номер) хозяин имееться
По закону Украины снять с учета Б\Н кузов не может, доверенность может дать на 20 лет
Состояние авто ужас из родного кузов, заднее стекло и приборы ( все остальное от волги 21)
Предлагают забрать 600уе (если не заберу в среду 10082011 на металлолом) ЖАЛКО
Стоит ли связываться?
Спасибо

[Николай Васильевич]

стоит на учете в мрэо донецкой области, но кузов числиться Б/Н

Надо брать.

[oldbmw]

Есть BMW-340 1947 гв

А начали выпуск в 49 ....?

[azzail]

Спасибо за инфу
Не машину .не доки не видел
Знакомый ехал мимо гаражей увидел это авто. остановился поинтересоваться
Оказалось хозяин освобождает гараж .а это (цитирую" барахло на свалку") знакомый позвонил мне .так как я участвовал в восстановлении нескольких авто .
все со слов хозяина по телефону
 уговорил до среды подождать
PS 300 $ ему дают за металлолом 100 накинул я и 200 знакомый за наводку попросил
PSS подскажите как с доками быть?

[Тиз]

Ни малейшего смысла тратить деньги. С документами никак. Если таков украинский закон, там и надо спрашивать, а тут больше россияне все. К тому же если вывозить в Россию по доверенности, то через границу не пропустят и тут на учет никак не поставить. Если там все от Волги, тем более не имеет смысла. Дайте 200 баксов за снятые приборы и стекла с уплотнителями, а за остальное пусть ему черметчики дадут еще 300 и все будут щастливы, а знакомому ничего не давать, поскольку машину вы не купили. Такую машину только комплектовать замучаешься, про реставрацию уже и не говорю, а в результате - ужасно дорогая машина без документов, при этом серийная, послевоенная да еще из соцстраны. Дорого не продать, а если вам именно эта модель нравится, проще и дешевле и быстрее поискать вариант привезти ее из Германии. Даже если как культурную ценность (не знаю, есть ли на Украине такая возможность), то все равно будет сделанная машина, на которой нельзя ездить, но которую всегда можно на эвакуаторе на выставке привезти и в колонне покататься, имея документ, что машина не украдена и официально вам принадлежит. Вот такая моя мнения.

[Доктор]

200 за наводку при цене 300... Плохой знакомый.
Машину надо видеть! От БМВ могут оказаться только документы.
Да и те - мёртвые, если у вас такое законодательство. Либо надо "решать" вопрос документов с гайцами.
Если машина всё-таки реальная - взять хотя бы на "донора", ради спасения от утилизации. Только может оказаться, что даже распродав останки по частям, Вы окажетесь в убытке. Жадность знакомого и Ваша "дополнительная  щедрость", делают покупку бессмысленной.
А вообще, не видя машины, бессмысленно о чём то говорить, поэтому народ Вам и не особо отвечает.

[oldbmw]

Возможно и есть смысл потратиться. Возможно и существуют документы - только на какую модель и можно ли ими воспользоваться при отсутствии главного №. Вполне вероятно , что кузов можно использовать по элементам ( меня лично интересует задняя часть и при существовании данной ситуации в нашем массиве гаражей , я с удовольствием бы ее отделил от массы металлолома). Сомневаюсь по прибором , но возможно стекла или рамки можно было бы использовать. А возможно и двери. Т.е. возможно там и есть чем поживиться , но не по цене з. частей , а даром  ( а время , затраченное на демонтаж , тоже нельзя сбрасывать со счетов) или по символической цене ( пиво). Но главное , что это решается на месте. И с сожалением приходится видеть , как пригодное для  ремонта ( в качестве донора ) железо уходит на свалку. Увы , это реалии наших дней.

[Александр]

Снимите оставшиеся от БМВ и заберите документы. Могут пригодится . Через 20 лет много что изменится.

[azzail]

Съездил глянул труп безнадежный

[БУМЕР]

Как донар на запчасти 300$.